天気が良かったので純水機で２回目の洗車です。以前は高圧洗浄機を使っていましたが、セットアップが面倒で、水道圧で十分洗車できることがわかしましたので、これからはこの洗車スタイルです。
洗車していると虹が出る
シャワーヘッドの細かい粒子がきれいな虹を作りだします。
ピカピカになりました。天気が良いのでこの後すぐにホームセンターへ買い物、ガソリンチャージして出発です。
吉野家に誘われながらも・・。中のひと暑そうでした。
CS505新型ポンプシステムセットアップ
重さ10ｋｇを支えるためのシードバック構造です。テスト機なのでまだ未完成ではありますが、おおむね機能することを確認できました。
取り付け設置ですが、写真ではタンデムグリップに縛っています。F900XRの標準タンデムグリップは片持ちでJ型です。そのため抜けてしまう恐れがあるため、この取り付け方法は本来良くはありません。
大型のトップケースとタンデムシートに大きめのシートバック（約15リットル）を設置した感じ。この容量なら１泊のツーリングは余裕だと思います。
トップケースにシステムヘルメット２個シートバックに１個収納でき、さらにスペースがあります。
10リットルタンクを収納
このように、10リットルのタンクが余裕で入ります。さらに2Lのタンクが２つは搭載可能です。
実際のツーリングの際、シートバック一つで出発される場合もあるのではないでしょうか？そんな時、余裕があったほうが尚良いですね。
分離スイッチは健在
クールスマイルの特徴の一つ、分離スイッチです。今回の分離スイッチは収納型になっています。写真はCS505の開発中のものです。
この分離スイッチが、使わないときに収納できるようにしました。面ファスナーで内部に固定出来て、使用の際は外部に出します。両側メインファスナーでベロのように出します。外側にも面ファスナーがあるため、使用中も固定、分離が容易になっています。走行中に夏グローブをしたままでも左手でON/OFFができます。
10リットルタンク
市販のものを流用してります。専用のキャップで蓋をするように設計しています。
クールスマイル史上最も大型のタンクになります。シート上荷重は15ｋｇ程度なので、余裕の積載になります。タンデムシートがない車両には装備ができません。その場合は通常のヒップバックタイプのCS317iをご利用ください。
15リッタークラスでも入りそうですが、入手できそうなタンクが数少ないのが現状でした。微妙なサイズですが12リッターは入手できそうです。やはり市場では10Lか20Lが主流なようです。
20Lだとシートバックの蓋が閉まりません。
ポンプチューブのセットアップ
チューブをセットしようとしたら、あらら？つららになっていますね。
氷の結晶のようになっています。これは水で洗い流せば一瞬で剥がれます。
内部もがっちり凍っています。
上から1リッターほどの水を注入したら蓋を閉じてポンプの稼働テストを行います。
流水を確認。
チューブだらけですが、ふたを閉じると自然な感じになります。
乗車前の状態
メインファスナーからチューブと分離スイッチが出ています。
チューブの状態を確認します。ある程度余裕があったほうが良いです。乗り降りチューブ接続してから乗車するためチューブ長が欲しいところ、余ったチューブはシートバック内に納めます。
この時点で体と車体はチューブで接続済み
乗車する
乗ってみた感じ、特に違和感はありません。あとは分離スイッチをONにするだけで機能します。
今回はEZ3R着衣とヘルメットエアコンG2maskを併用しています。直列繋ぎの方法はこちら。
分離スイッチを押してONにします。すると強烈な冷却が５秒後ぐらいにヘルメット内を駆け巡るのが分かります。20秒もしたら完全にヘルメット内はキンキンに冷えます。この状態ではむしろ寒いです。
水冷服ならぬ水冷ヘルメット
強力なパンチのある冷たさが頭部を襲います。もうヘルメットが暑い時代は終わりましたね完全に。
クールスマイルの独自技術で開発されたこのヘルメットエアコンG2maskはヘルメット内を薄く薄く水を流すため、普段使っているヘルメットでも圧迫感（前作CA2typeGと比べても）が少なく、冷却面のフィーリングも大幅に向上しました。
走行中の風もヘルメットに入り込んできてさらに涼しく感じる。
途中で休憩しながら、乗り降りの感じもつかんでみた。
やはり手袋やヘルメット装備などの手間と加わる手間があるが、それを差し引いてもヘルメット内の連続冷却力は捨てがたい。快適そのものだ。
巡行速度50ｋｍで走ってみた。
エンジンの排熱ファンがギリギリ回りださない車速度だ。
F900XRはシールド交換でヘルメットへの流入風はかなり軽減しているが、そんなの関係なく冷える。
本当にすごいとしか言いようがない。
気になるG2maskの特徴でもある、呼吸のほうだが、（この日は29℃を超えていた）構造上ややこもった感じにはなるが、慣れれば快適。冷たい空気を吸うことができる頬のあたりも冷気でキンキンです。
乗り降りの際、マスク部のせいで視界が狭くなってしまう。
これはG2maskのファスナーを降ろして見やすくするか、G2maskを脱いで、パーカーのように首もとへぶら下げるなどの手段で解決できた。
この後、２時間ほどの走行になったが、全行程で冷却力はキープでした。
氷残量もまだまだたくさん残っています。
The LOAF Cafeを発見
もともと適当にあてもなく走行していたのだが、たまたま発見したのがThe LOAF Cafeだった。
外観から気になったので行き当たりばったりで発見です。
コメント